运行时冷却水和机油温度过低。

　　在发电机租赁后使用时中，冷却水温度过低，气缸壁温度下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水滴，与废气接触产生酸性物质，附着在气缸壁上，造成腐蚀和磨损。实践证明，当柴油机经常在40℃~50℃的冷却水温度下使用时，其零件的磨损比在正常工作温度（85℃~95℃）下运行数倍。此时，当水温过低时，气缸内的温度较低，柴油机的燃烧停滞期延长。一旦发生火灾，压力上升，柴油机燃油粗糙，容易对零件造成机械损坏。柴油机在低温下运行时间较长，活塞与气缸套之间的间隙较大，导致气缸敲击现象，产生振动，导致气缸套穴腐蚀。油温过低，油粘度大，流动性差，润滑部分油量不足，使润滑变差，增加摩擦副磨损，缩短柴油机的使用期限。

　　运行时油压过低。

　　如果油压过低，润滑系统无法进行正常的油循环和压力润滑，每个润滑部件都无法获得足够的油。因此，在机器行驶过程中，应注意观察油压表或油压指示灯。如果发现油压低于规定压力，应立即停止机器，排除故障后继续行驶。

　　机器超速，超载。

　　如果机器严重超速、超载，柴油机将在负荷过大、工作速度过高的情况下运行，容易造成粗糙的工作，气缸套、活塞、连杆等热负荷和机械负荷增加，容易拉缸、烧瓦等故障。经常超载运行，导致气缸长时间大量燃烧，容易损坏气缸垫。

　　熄火前猛轰油门。

　　如果高速柴油机突然停止运行，其巨大的惯性会损坏曲柄连杆机构和配气机构的部件，缩短使用期限。同时，油门的爆炸是由于燃油进入气缸太晚，无法完全燃烧，并沿着气缸壁流动，稀释润滑油。此外，活塞、阀门和燃烧室的碳积累会显著增加，导致喷油器堵塞和活塞堵塞。

　　柴油机温度过高时突然加入冷却水。

　　如果在柴油机缺水过热的情况下突然加入冷却水，由于冷热的剧烈变化，缸盖、缸套、缸体会产生裂缝。因此，当柴油机温度过高时，应先卸下负荷，稍微提高转速，水温下降后关闭柴油机，松开水散热器盖，排除水蒸气。如有必要，可缓慢地将冷却水注入水散热器。

　　长期怠速运转。

　　柴油机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，导致磨损急剧增加，容易拉缸；它还可能导致雾化不良、燃烧不完全和严重的碳沉积，有时甚至导致气门和活塞环卡住和气缸套穴腐蚀。因此，一些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运行时间不得超过15~20min。